縱揚(yáng)科技：擁抱物流平臺(tái) 快速打通B2B平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中的物流環(huán)節(jié)

　　2017-05-09 牛到家智慧物流

　　在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)大行其道的當(dāng)下太原物流升降平臺(tái)哪家便宜又好，太原物流升降平臺(tái)哪家便宜又好我們更要多運(yùn)用“長(zhǎng)板理論”，充分發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，通過共享協(xié)作，利用合作伙伴的優(yōu)勢(shì)來補(bǔ)足自己的短板。

　　隨著國(guó)家供給側(cè)改革和“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的推廣實(shí)施，產(chǎn)業(yè)垂直B2B平臺(tái)便成了大風(fēng)口，越來越熱。整個(gè)垂直行業(yè)B2B平臺(tái)都熱鬧了起來，出現(xiàn)了很多“找”字輩兒的B2B垂直平臺(tái)，如找塑料、找木材、找煤、找油、找氣……

　　物流對(duì)B2B平臺(tái)至關(guān)重要

　　自從有了馬云的淘寶和天貓，大家逛商場(chǎng)的時(shí)間越來越少，人們?cè)絹碓搅?xí)慣上上網(wǎng)、動(dòng)動(dòng)手指，隨時(shí)消費(fèi)，等著東西送上門。近十年，快遞行業(yè)伴隨著電商發(fā)展的腳步，飛速發(fā)展。快遞物流服務(wù)是電子商務(wù)的基礎(chǔ)，極端一點(diǎn)講，如果沒有快遞，電子商務(wù)很難發(fā)展起來。

　　B2B平臺(tái)從過去阿里巴巴、慧聰網(wǎng)的全行業(yè)供、銷信息撮合模式，逐步向行業(yè)垂直整合的供、銷、流、倉(cāng)、金融一體化的服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。這種轉(zhuǎn)變要求B2B平臺(tái)能夠優(yōu)化行業(yè)的產(chǎn)、供、銷、倉(cāng)、運(yùn)等全部環(huán)節(jié)和流程，以找鋼網(wǎng)為例，它為鋼鐵行業(yè)提供了撮合交易、供應(yīng)鏈服務(wù)、物流服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等一系列服務(wù)。從信息湊合，到交易撮合，到供應(yīng)鏈、金融優(yōu)化，所有的一切都要建立在真實(shí)數(shù)據(jù)之上，B2B平臺(tái)交易行為的真實(shí)性尤為關(guān)鍵。

　　在商業(yè)交易中，物流是連接買方和賣方的通道。由于物流是動(dòng)態(tài)的，物流運(yùn)輸軌跡的時(shí)間屬性、位置屬性很難作假，與物流運(yùn)單流數(shù)據(jù)、物流資金流數(shù)據(jù)、物流的回單流數(shù)據(jù)結(jié)合起來，就可以判斷物流過程的真實(shí)性。因此，物流可以作為判斷商業(yè)交易過程是否真實(shí)、交易是否閉環(huán)、交易是否完成的關(guān)鍵判斷依據(jù)。

　　再加上，物流成本也是商業(yè)貿(mào)易中的關(guān)鍵部分，物流成本能否降低，也會(huì)影響B(tài)2B平臺(tái)的推廣的順利性。所以，要把傳統(tǒng)商業(yè)貿(mào)易真正實(shí)現(xiàn)在線化，首先要構(gòu)建規(guī)范的在線物流服務(wù)體系，在實(shí)現(xiàn)物流過程透明化的同時(shí)，還能夠降低物流的成本。

　　B2B平臺(tái)要擁抱物流平臺(tái)

　　B2B平臺(tái)用開放心態(tài)擁抱物流平臺(tái)，快速打通物流服務(wù)。物流專業(yè)性很強(qiáng)，要實(shí)現(xiàn)物流在線服務(wù)體系，要深厚的互聯(lián)網(wǎng)物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。很多B2B平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)都是從某個(gè)行業(yè)里走出來的，他們對(duì)行業(yè)有深入的理解，但是對(duì)物流業(yè)務(wù)卻只知一二。B2B平臺(tái)提供的物流服務(wù)還停留在物流信息撮合的階段，只是在線找車、在線發(fā)布運(yùn)輸需求，物流車輛調(diào)度匹配性不好，調(diào)車效率性不高，運(yùn)輸價(jià)格不是最優(yōu)等等。

　　現(xiàn)在，物流互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)已經(jīng)進(jìn)入到智能物流服務(wù)階段了，可以提供智能的物流數(shù)據(jù)智能采集服務(wù)，全面采集運(yùn)輸軌跡、運(yùn)輸速度、運(yùn)輸時(shí)間等；物流車貨智能匹配交易服務(wù)，基于貨物屬性、貨物數(shù)量，匹配位置最近、最符合的運(yùn)輸車輛，智能推送運(yùn)輸訂單，由運(yùn)輸車輛競(jìng)價(jià)搶單，既可以提高調(diào)度精準(zhǔn)度和效率，還可以充分降低運(yùn)輸價(jià)格；基于云TMS服務(wù)，為物流運(yùn)作方和發(fā)運(yùn)方提供全面的物流智能運(yùn)輸管理服務(wù)，既實(shí)現(xiàn)物流全程透明化管理，又實(shí)現(xiàn)高效的物流運(yùn)輸管理；物流大數(shù)據(jù)智能分析，為物流運(yùn)作方提供可視化的數(shù)據(jù)智能分析服務(wù)，提高用戶運(yùn)營(yíng)決策效率，等等。

　　過去，我們經(jīng)常被“木桶理論”洗腦，說企業(yè)一定要平衡發(fā)展，把自己不足的地方補(bǔ)起來，做一個(gè)“全面”的企業(yè)。而在互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)大行其道的當(dāng)下，我們更要多運(yùn)用“長(zhǎng)板理論”，充分發(fā)揮自己的長(zhǎng)處，通過共享協(xié)作，利用合作伙伴的優(yōu)勢(shì)來補(bǔ)足自己的短板。既然物流平臺(tái)已經(jīng)做的那么專業(yè)了，B2B平臺(tái)又何必重頭做起？雖然物流對(duì)B2B平臺(tái)很重要，但物流畢竟不是B2B平臺(tái)的核心業(yè)務(wù)，完全可以利用外部物流平臺(tái)的專業(yè)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)B2B平臺(tái)的物流管理需求。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以速度為先，誰的速度快，誰就能取勝。